#testRin18: Honda Pilot (Mk3)

Autor: @RodrigoFischer

Fecha: 27/11/2015

 
Aunque la competencia de locos está de momento en los segmentos SUV de subcompactas (CX-3, HR-V, Vitara) y compactas (CR-V, Escape, X-Trail), en las medianas existen verdaderas razones para tener opciones de equipamiento como por ejemplo: la tercera fila de asientos, los sistemas de info-entretenimiento en la parte trasera y motores de desplazamientos grandes.
 
En ese sentido, dentro de la renovación que Honda ha hecho a su gama, la marca japonesa ofrece lo que a mí parecer es una de las mejores opciones del segmento.
Sí, la Pilot ofrece primero que nada un gran manejo a pesar de su tamaño y orientación. Por otro lado, el consumo de combustible es bueno a pesar de que su motor V6 tiene los tamaños para acelerar y llegar a altas velocidades. Por si fuera poco, por dentro cuenta con tres filas de asientos de tamaño muy sensato y un excelente sistema de entretenimiento.
 
Hablando del info-entretemiento, destaca que en la pantalla del tablero se puede ver la imagen digital de lo que capta el espejo lateral derecho. Suena a vanidad, pero te aseguro que es una herramienta muy buena contra el punto ciego incluso para quienes estamos muy acostumbrados a usar los espejos laterales por la experiencia en las pistas de carreras.
 
El interior cuenta con armado y materiales que me recuerdan mucho a los Acura. Los materiales son suaves, así como los sonidos de las partes móviles, tales como puertas, palancas, etc.
 
 

 
 

Ficha técnica
Motor: V6 atmosférico
Desplazamiento: 3.5 litros
Potencia: 280 caballos
Torque: 262 libras pie
Tracción: AWD
Transmisión: TA x6
ABS/TCS/ESC: S/S/S

 
 

SUV medianas
CX-9 273 hp 270 lb-pie $448,900 – $568,900
Explorer 290 hp 255 lb-pie $552,000 – $713,700
Highlander 270 248 $487,300 – $638,000
Pathfinder 260 hp 240 lb-pie $486,200 – $618,900
Pilot 280 hp 262 lb-pie $638,600
Traverse 281 hp 266 lb-pie $639,900